Kraakt je waveboard bij elke golfbeweging, dan zit het geluid meestal bij de torsiestang of bij een losse bout waar de stang in de voetplaat vastzit. Piepen komt bijna altijd van een droog of vuil lager of van een vuile zwenkkop, en zwabberen of trillen van een wiel of zwenkkop met speling. Met een passende sleutel, een zaklamp en een kwartier zoeken vind je de oorzaak meestal zelf. Zie je een scheur in de stang of in een voetplaat, dan rijd je niet meer.
Overzicht: wat je hoort, waar het zit
| Wat je hoort of voelt | Waar het meestal zit | Snelle test | Wat je doet | Verder rijden? |
|---|---|---|---|---|
| Kraken of klikken bij elke golfslag | Overgang tussen stang en voetplaat: bout los of droge huls | Board in de lucht, platen tegen elkaar in draaien | Bout nalopen, naad schoonmaken en licht invetten | Pas als het weg is en er geen speling is |
| Kraken als je op één plaat leunt | Schroeven van de zwenkkop of een haarscheur in de plaat | Board op de grond, met je hand op de plaat drukken en kantelen | Schroeven vastzetten; bij een scheur vervangen | Bij een scheur: nee |
| Piepen dat hoger wordt met de snelheid | Lager droog of vuil | Board op de kop, elk wiel apart een zwiep geven | Lager reinigen of vervangen | Ja, maar los het snel op |
| Piepen of schuren alleen in bochten | Draaipunt van de zwenkkop, of een wiel dat tegen de vork aanloopt | Wiel met de hand rond de zwenkas draaien | Vuil en haren weghalen, draaipunt licht invetten | Ja, na schoonmaken |
| Tikken in het ritme van het wiel | Steentje in het loopvlak of een vlakke plek | Wiel langzaam ronddraaien en bekijken | Steentje verwijderen; vlakke plek: wiel vervangen | Bij een vlakke plek liever niet |
| Zwabberen of trillen bij meer snelheid | Speling in wiel, as of zwenkkop | Wiel zijwaarts heen en weer bewegen | Moer vastzetten; blijft het, onderdeel vervangen | Nee, eerst oplossen |
| Board trekt naar één kant | Ongelijk versleten wiel, stroeve zwenkkop of je stand | Beide wielen vergelijken en laten zwenken | Reinigen of wiel vervangen; stand controleren | Ja, rustig |
| Platen draaien stug, het board komt moeilijk op gang | Vuil in de stang of in het draaipunt van een zwenkkop | Platen met de hand verdraaien, wielen rond de zwenkas draaien | Draaipunt schoonmaken, stang invetten | Ja, rustig |
| Platen veren slap of niet terug | Veer in de stang vermoeid, of de stang zit los | Platen verdraaien en loslaten | Bevestiging nalopen; anders stang of board vervangen | Nee bij speling |
Stappenplan: zo spoor je het geluid op
Wat je nodig hebt
- Een passende inbus- of steeksleutel; kijk vooraf welke maat de bouten van jouw board hebben
- Een zaklamp of de lamp van je telefoon
- Een oude tandenborstel en een droge doek
- Een handdoek om het board op te leggen
- Eventueel siliconenvet en lagerolie voor skatelagers
In 7 stappen
- Luister eerst tijdens een rustige rit. Rijd met helm een paar rondjes op eigen terrein en let op wanneer het geluid komt. Gebruik de beslisboom hieronder om de plek te raden.
- Leg het board op de kop. Op een handdoek, zodat de print niet krast. Maak een foto van beide zwenkkoppen, dan weet je later hoe alles hoort.
- Test de wielen een voor een. Geef elk wiel een zwiep. Draait het lang en stil door, dan is het lager in orde. Stopt het snel of hoor je ruis, dan zit het probleem in het lager of zit er vuil rond de as.
- Zoek naar speling. Pak het wiel aan de bovenkant vast en beweeg het zijwaarts. Het mag niet merkbaar heen en weer gaan of klikken. Razor schrijft in de RipStik-handleiding dat speling in een wiel of lager een teken is van slijtage en dat vervangen dan nodig is.
- Laat elke zwenkkop draaien. Draai het wiel met je hand rond de schuine zwenkas. Het moet soepel en zonder tikken gaan. Zie je haren of gras rond het draaipunt, haal die dan eerst weg.
- Test de stang. Houd de achterste plaat stevig vast en draai de voorste plaat heen en weer. Laat los: de platen moeten vanzelf terugveren naar het midden. Kraakt het bij de aansluiting, of voel je een tik voordat de plaat meedraait, dan zit daar het probleem.
- Doe de belastingtest. Zet het board op de grond, druk met je hand of één voet op een plaat en kantel hem langzaam naar beide kanten. Kraakt het nu wel en in de lucht niet, kijk dan naar de schroeven van de zwenkkop en naar haarscheurtjes rond de schroefgaten.
Beslisboom: wanneer hoor je het?
- Bij elke golfslag, ook op lage snelheid? Kijk bij de stang en de bouten waarmee hij in de platen zit (stap 6).
- Continu, en hoger naarmate je harder gaat? Kijk bij de lagers (stap 3).
- Alleen als je een bocht maakt? Kijk bij het draaipunt van de zwenkkop (stap 5).
- In een vast ritme, ook als je rechtuit rolt? Kijk naar het loopvlak van het wiel: steentje of vlakke plek (stap 3).
- Alleen als je erop staat? Kijk naar de schroeven en de plaat zelf (stap 7).
- Geen geluid, maar de platen draaien stug? Kijk bij de draaipunten en de stang (stap 5 en 6).
De torsiestang: kraken, speling en wanneer je stopt
De stang is het hart van het board. Het is meestal een metalen balk of buis met een sterke veer erin, vaak met rubber bekleed. Aan beide kanten zit hij in een voetplaat, meestal vastgezet met een bout. Bij elke golfbeweging komen daar alle krachten samen, dus daar begint gekraak meestal.
Kraken zonder speling
Draait de plaat soepel mee en veert hij goed terug, maar hoor je toch een kraak, dan wrijft er vaak iets droogs langs elkaar bij de overgang van stang naar plaat. Maak de naad schoon met een droge borstel en breng een heel klein beetje siliconenvet aan op de plek waar de stang in de huls verdwijnt. Veeg wat ernaast komt meteen weg: vet op het antislip of op een wiel wil je niet.
Helpt dat niet, dan kun je bij sommige boards de stang zelf invetten. iFixit beschrijft dat voor de RipStik Ripster bij een board dat stug heen en weer draait: draai de bouten aan beide kanten los, haal het board in twee helften uit elkaar, vet de stang in en zet alles weer in elkaar. Zit het gekraak op die overgang, dan is dat ook de plek om aan te pakken. Doe dat alleen als je zeker weet hoe jouw model in elkaar zit en maak eerst foto's. Twijfel je, laat het dan doen door een vakman, bijvoorbeeld in een skate- of sportwinkel. De stang zelf maak je nooit open: de veer erin is sterk, en openen is nergens voor nodig.
Kraken met speling
Voel je een tik of beweegt de plaat een stukje voordat hij meedraait, kijk dan of de bout bij de stang nog vastzit. Draai hem aan tot de speling weg is en niet verder: de bout gaat door de kunststof plaat, en met te veel kracht beschadig je de schroefdraad of druk je de plaat in. Komt de speling na een paar ritten terug, dan is de aansluiting versleten en rijd je niet meer op dit board.
Stop meteen met rijden als je dit ziet
- een scheur of deuk in het metalen deel van de stang;
- een scheur in de plaat rond de aansluiting op de stang;
- platen die in rust niet meer recht ten opzichte van elkaar staan;
- speling die terugkomt nadat je de bout hebt vastgezet;
- een stang die niet of nauwelijks meer terugveert.
Is het board van je kind, check deze punten dan zelf voordat het opstapt. Een helm hoort er voor kinderen altijd bij.
Zwenkkoppen en assen: piepen in de bocht en zwabberen
De zwenkkop draait om een schuine as en neemt bij elke bocht kracht op. Er verzamelen zich haren, gras en fijn zand rond het draaipunt, en die gaan schuren. Dat hoor je als een piep of een schurend geluid zodra je een bocht maakt.
- Schoonmaken: borstel het draaipunt uit en trek haren rond de as weg, eventueel met een pincet. Draai de kop daarna een paar keer helemaal rond.
- Licht invetten: een klein beetje siliconenvet op het draaipunt is genoeg. Niet op het loopvlak van het wiel.
- Wiel loopt aan: zie je een glimmende schuurplek binnen in de vork, dan raakt het wiel de vork. Meestal zit de as scheef of is er een ringetje weg; vergelijk met je foto van stap 2.
Zwabberen of trillen
Begint het board te schudden zodra je wat harder gaat, dan heeft meestal een wiel, as of zwenkkop speling. Draai de asmoer aan tot het wiel niet meer opzij wiebelt, maar nog steeds vrij doordraait. Heeft de as een zelfborgende moer met een kunststof kraag en kun je die met je vingers terugdraaien, dan houdt de kraag niet meer en hoort er een nieuwe moer op. Blijft het trillen terwijl alles vastzit, dan is het lager of de zwenkkop versleten. Tot het onderdeel is vervangen, rijd je er niet op.
Het board trekt naar één kant
Leg beide wielen naast elkaar: is er één duidelijk schever of dunner afgesleten, dan trekt het board die kant op. Een stroeve zwenkkop doet hetzelfde. Is alles schoon en gelijk, dan ligt het vaak aan je stand: een voet die niet midden boven het wiel staat, of je blik op je voeten in plaats van vooruit. In de foutentabel van het oefenschema van 7 dagen zie je hoe je dat corrigeert.
Lagers: piepen dat meegaat met de snelheid
Een droog of vuil lager piept, ruist of stopt snel als je het wiel een zwiep geeft. Volgens de RipStik-handleiding zijn wielen en lagers onder normale omstandigheden onderhoudsvrij, maar zand en vocht veranderen dat snel. Bij een lager met een losse afdichting spoel je het vuil eruit met lagerreiniger, laat je het goed drogen en geef je het daarna een druppel lagerolie. Is het lager dicht, of piept het na het reinigen nog steeds, dan is vervangen de oplossing. Hoe je meet welk lager je nodig hebt en hoe je wiel en lager wisselt, staat stap voor stap in waveboard wielen en lagers vervangen.
Wat je beter niet doet
- Geen oplosmiddelen, alcohol of ammoniak op het board. Razor raadt die in de RipStik-handleiding af, omdat ze de kunststof delen kunnen beschadigen; een vochtige doek is genoeg. Laat ook kruipolie staan: die is dun, spoelt het vet uit een draaipunt of lager weg en trekt daarna zand aan. Gebruik een droge borstel en siliconenvet.
- Geen tuinslang of hogedrukreiniger. Water spoelt het vet uit de lagers en het draaipunt.
- Bouten niet 'extra vast' draaien. In kunststof is vast genoeg ook echt genoeg.
- Geen tape of lijm op een scheur. Een gescheurde plaat of stang houdt het niet, ook al ziet het er gerepareerd uit.
- De stang niet openmaken. Daar is geen onderhoud aan te doen.
- Niet doorrijden tot het vanzelf overgaat. Een geluid dat verdwijnt, kan ook betekenen dat iets verder is losgelopen.
Maandcheck in tien punten
Eén keer per maand tien minuten voorkomt de meeste geluiden. Leg het board op de kop en loop deze lijst af:
- Elk wiel draait na een zwiep lang en stil door.
- Geen enkel wiel heeft zijwaartse speling.
- Het loopvlak is rond, zonder vlakke plekken, scheurtjes of happen.
- Beide zwenkkoppen draaien soepel rond, zonder tikken.
- Rond de assen en draaipunten zitten geen haren, gras of zand.
- De moeren van de assen zitten vast en de borgring houdt.
- De schroeven van de zwenkkoppen zitten vast.
- De platen veren na verdraaien vanzelf terug naar het midden, zonder kraak of tik.
- De platen hebben geen haarscheurtjes, vooral niet rond schroefgaten en de stang.
- Het antislip geeft nog grip en zit overal vast.
Rijden er meerdere mensen of een zwaardere rijder op het board, doe de check dan vaker. Een volwassene belast de stang en de zwenkkoppen meer dan een kind; in waveboard voor volwassenen lees je waar je dan op let.
Zelf doen, laten doen of een nieuw board?
| Klus | Zelf te doen? | Let op |
|---|---|---|
| Vuil en haren weghalen | Ja | Droog borstelen en de lagers niet nat maken |
| Moer of bout vastzetten | Ja | Vast is genoeg; borgmoer vervangen als hij losloopt |
| Lager reinigen of vervangen | Ja, met wat geduld | Eerst de lagercode aflezen |
| Stang invetten via de platen | Alleen als je model het toelaat | Twijfel je: laat het doen door een vakman |
| Zwenkkop vervangen | Lastig | Onderdelen verschillen per model; vaak niet los te vinden |
| Scheur in plaat of stang | Nee | Niet repareren, maar vervangen |
Eerlijk gezegd: kraken en piepen los je in de meeste gevallen zelf op, en dat scheelt een nieuw board. Maar een scheur, een stang die blijft wiebelen of een verbogen zwenkkop maak je niet veilig met een sleutel. Dan is een nieuw board de verstandige keuze. Bij de waveboards kies je uit tien prints, zoals Red Army met grijze camouflage en rode pijlen. Wil je eerst begrijpen hoe alle onderdelen samenwerken, lees dan de complete waveboardgids, en bekijk daarna op je gemak alle waveboard-designs.
Veelgestelde vragen
Waarom kraakt mijn waveboard alleen als ik erop sta?
Dan komt het geluid pas bij belasting, en dat wijst meestal op een schroef van de zwenkkop die iets loszit of op een haarscheur in de plaat. Doe de belastingtest uit stap 7 en kijk met een zaklamp rond de schroefgaten. Een scheur betekent: niet meer rijden.
Mag ik WD-40 of kruipolie gebruiken?
Liever niet. Kruipolie is dun, spoelt het vet uit het draaipunt of het lager weg en trekt daarna vuil aan, waardoor het geluid na een paar ritten terugkomt. Gebruik voor het draaipunt en de stang een beetje siliconenvet en voor de lagers lagerolie. Maak het board zelf schoon met een vochtige doek; Razor raadt oplosmiddelen en middelen met alcohol of ammoniak af voor de kunststof delen.
Is kraken gevaarlijk?
Niet altijd. Een droge overgang tussen stang en plaat is vooral irritant. Gevaarlijk wordt het als het kraken samengaat met speling, een scheur of een plaat die niet meer terugveert. Test daarom altijd eerst op speling voordat je het geluid wegpoetst.
Waarom zwabbert mijn waveboard bij hogere snelheid?
Meestal heeft een wiel, as of zwenkkop speling, waardoor het wiel heen en weer gaat flapperen zodra de snelheid oploopt. Stijve benen maken het erger. Zet de moer vast, controleer de lagers en buig je knieën. Blijft het, rijd dan niet verder tot het versleten onderdeel is vervangen.
Hoe vaak moet ik mijn waveboard controleren?
Voor elke rit een snelle blik, zoals Razor in de RipStik-handleiding adviseert, en één keer per maand de check in tien punten. Na een val, een natte rit of als er een nieuwe rijder op stapt, loop je de lijst ook even na.
Kan ik een torsiestang los vervangen?
Bij sommige merkmodellen zijn losse stangen te vinden, bij veel andere boards niet. Een stang moet precies passen bij de platen en de bevestiging. Vind je geen passend onderdeel voor jouw model, dan is een nieuw board de veiligste oplossing.